Nội dung của bài viết này xuất phát từ Internet. Nếu nó không phù hợp với tình huống thực tế hoặc có vi phạm, vui lòng liên hệ với nó để xóa nó.Nằm ở các tỉnh Heilongjiang, Jilin và Liaoning ở Đông Bắc Trung Quốc và một phần của khu vực tự trị Nội Mông, tổng diện tích đã đạt 1,52 triệu km2 và có dân số gần 100 triệu. Đây là một trong những khu vực sản xuất ngũ cốc quan trọng của Trung Quốc.Tuy nhiên, do vị trí địa lý nội địa của nó, chi phí vận chuyển hàng hóa ở khu vực Đông Bắc đã cao trong một thời gian dài, điều này đã hạn chế nghiêm trọng sự phát triển của khu vực.Đặc biệt là tỉnh Liêu Ninh, nằm ở phía đông nam của Đông Bắc, mặc dù nó có hai cảng biển ở Dalian và Yingkou, các khu vực Heilongiang và Jilin ở phía bắc hoàn toàn vào đất liền.Vấn đề này đã làm khổ hai tỉnh này trong 163 năm.Ngày nay, vấn đề này cuối cùng đã mở ra giải pháp, và đó là những nhượng bộ của Nga.Gần đây, trang web của Cơ quan Quản lý Tổng hợp Hải quan Trung Quốc đã công bố một tin tức rằng họ đã được thông báo rằng để thực hiện chiến lược "hồi sinh cơ sở công nghiệp đông bắc" của đất nước và thúc đẩy hợp tác vận tải chéo của hàng hóa thương mại trong nước, Vladivostok của Cảng Nga đã được đưa vào Trong hàng hóa thương mại trong nước của tỉnh Jilin, phạm vi kinh doanh giao thông giao thông Cross -Borred đã được chính thức thực hiện vào ngày 1 tháng 6 năm 2023.Mặc dù tin tức này chủ yếu liên quan đến thương mại nội địa Trung Quốc, nhưng nó ngụ ý một thông tin chính -cuối cùng cũng đồng ý mở Vladivostok và sử dụng nó như một cảng thương mại nội địa Trung Quốc.Điều này có nghĩa là Đông Bắc Trung Quốc cuối cùng đã có được một cửa sông rất thuận tiện -Vladivostok.Từ quan điểm địa lý, hàng hóa ở các tỉnh Jilin và Heilongiang có thể trực tiếp đến các khu vực ven biển như Thượng Hải và Jiangsu, Zhejiang và Fujian thông qua các tuyến đường của Vladivostok-Japan-Biển Đông.Tuyến đường này không chỉ là khoảng cách ngắn nhất, mà cả chi phí vận chuyển biển thường chỉ là 1/10 đường sắt và 1/20 đường cao tốc.Nếu không có sự ra đi của Vladivyste, hàng hóa ở Jilin và Heilongjiang phải được chuyển đến Dalian trước, và sau đó được tải từ Dalian ra biển. Khoảng cách này gần gấp đôi so với mơ hồ.Trên thực tế, các đặc điểm địa lý của khu vực Đông Bắc đã khiến hai tỉnh này khẩn cấp cần một cửa sông thuận tiện trong nhiều năm.Mặc dù khoảng cách từ Jilin Spring đến sông Tujiang chỉ là hàng chục km, nhưng tình hình rất phức tạp vì nó liên quan đến ba quốc gia Trung Quốc, Nga và Triều Tiên.Ngoài ra, dòng nước của Tutujiang bị hạn chế và không thể chứa các tàu chở hàng lớn. Triều Tiên và Nga đã xây dựng những cây cầu trên bề mặt sông, khiến những con tàu lớn không thể đi qua.Do đó, nói một cách tương đối, Vladivostok là phương Đông cần phải khẩn cấp ở Đông Bắc.Vì vậy, tại sao Nga lại đợi đến bây giờ để nhượng bộ Trung Quốc và mở Vladivostok là cảng Trung Quốc ở Trung Quốc?Có hai lý do chính.Đầu tiên, với sự căng thẳng ngày càng tăng giữa Nga và các nước phương Tây, Nga cần tăng cường hơn nữa sự hợp tác với Trung Quốc.Vào năm 2014, do cuộc khủng hoảng Ukraine, mối quan hệ của Nga với các nước phương Tây đã xấu đi và Nga bắt đầu nghiêng về Trung Quốc.Nga nhận ra rằng sự hợp tác với Trung Quốc không chỉ có thể tăng cường tình trạng quốc tế của Nga, mà còn làm giảm sự phụ thuộc của Nga vào các nước phương Tây.Mở Vladivostok là Cảng Trung Quốc vì Trung Quốc không chỉ mang lại lợi ích kinh tế, mà còn tăng cường hơn nữa sự hợp tác của Sino -russian.Thứ hai, Vladivosto là một cảng quan trọng của Nga. Việc sử dụng Trung Quốc có thể mang lại lợi ích kinh tế khổng lồ.Mặc dù Nga luôn thận trọng về việc sử dụng Trung Quốc ở Vladivostok, do lợi ích kinh tế, nhưng cuối cùng Nga đã đưa ra quyết định mở Vladivostok.Tóm lại, Đông Bắc Trung Quốc cuối cùng đã có được một cửa hàng rất thuận tiện -Vladivostok, nơi sẽ mang lại cơ hội mới cho sự phát triển của khu vực Đông Bắc.Đồng thời, điều này cũng cho thấy sự phát triển của các mối quan hệ Sino -russian đã bước vào giai đoạn gần hơn.Nga gần đây đã thông báo rằng họ sẽ được sử dụng để sử dụng cảng Port Voveresses cho Trung Quốc. Quyết định này sẽ mang đến những cơ hội chưa từng có đến Viễn Đông của Trung Quốc.Mặc dù có những tranh chấp lãnh thổ trong lịch sử của hai nước, nhưng trong bối cảnh tình huống khó xử kinh tế ngày càng nghiêm trọng của Nga và tiềm năng phát triển lớn ở Viễn Đông Trung Quốc, hai nước đã bắt đầu tăng cường hợp tác ở Viễn Đông để xây dựng một Khu vực phát triển nâng cao quốc tế.Động thái này ở Nga được coi là một lợi ích chính.Tàu chở hàng Trung Quốc có thể vận chuyển hàng hóa qua cảng Vladivostok, và sau đó tải vật liệu ở các tỉnh Đông Bắc theo kiểu trở lại, mà không yêu cầu trả lại trống rỗng.Điều này sẽ giảm đáng kể chi phí vận chuyển và làm cho các sản phẩm ở Đông Bắc Trung Quốc cạnh tranh hơn.Ngoài ra, việc mở Vladivostok cũng sẽ thúc đẩy sự phát triển mạnh mẽ của thương mại khu vực trong khu vực.Các sản phẩm nông nghiệp, tài nguyên khoáng sản và các sản phẩm công nghiệp ở Đông Bắc sẽ dễ dàng xuất khẩu sang thị trường quốc tế và nhập khẩu sẽ thuận tiện hơn.Điều này sẽ giúp mở rộng quy mô thương mại quốc tế ở khu vực Đông Bắc, thu hút nhiều dòng vốn nước ngoài hơn và tạo ra nhiều cơ hội việc làm hơn cho các khu vực.Là một cảng quốc tế hiện đại, Vladivostok dự kiến sẽ thu hút một số lượng lớn các công ty hậu cần và các ngành công nghiệp liên quan sẽ vào, đưa động lực phát triển mới vào Viễn Đông.Mặc dù có những sai sót trong lịch sử của hai nước, nhưng từ quan điểm khai mạc Vladivostok ở Nga, Trung Quốc và triển vọng hợp tác của Nga ở Viễn Đông là một cơ hội lớn cho Nga và Trung Quốc.Gần đây, Cơ quan Hải quan Trung Quốc tuyên bố rằng Hải quan Trung Quốc sẽ thực hiện mô hình giám sát vận chuyển hỗn hợp trên cảng Vladivostok ở Nga. Biện pháp này sẽ thúc đẩy hơn nữa sự phát triển của ngành công nghiệp hậu cần ở khu vực Đông Bắc, cải thiện hậu cần Hiệu quả của toàn bộ khu vực, và giúp xây dựng một chuỗi công nghiệp cải tiến tốt hơn.Việc mở Vladivostok đánh dấu các cơ hội phát triển mới ở Đông Bắc Trung Quốc.Biện pháp này sẽ thúc đẩy sự phát triển kinh tế đa dạng của khu vực Đông Bắc, cải thiện khả năng cạnh tranh của các khu vực, thúc đẩy hợp tác thương mại quốc tế và cũng tăng cường hợp tác giữa Trung Quốc và Nga ở Viễn Đông.Điều này được hiểu rằng Cảng Vladivostok là một trong những cảng quốc tế quan trọng ở Viễn Đông. Vị trí địa lý của nó là vượt trội. Ngoài ra, lần này, Hải quan Trung Quốc thực hiện mô hình giám sát giao thông chung của Trung Quốc sẽ giúp tăng cường kết nối của Trung Quốc với thương mại của Nga trong hàng hóa.Bằng cách củng cố thương mại trong khu vực và thúc đẩy sự phát triển của ngành công nghiệp hậu cần, Cảng Vladivostok sẽ đưa sức sống mới vào khu vực Đông Bắc và đóng góp quan trọng cho các mục tiêu chiến lược của Trung Quốc trong căn cứ công nghiệp đông bắc.Tại thời điểm này, nó sẽ được ghi nhớ bởi lịch sử và mở một chương mới cho sự hợp tác giữa Đông Bắc và Trung Quốc và Nga.Người ta tin rằng với việc mở cảng Vladivostok, Đông Bắc Trung Quốc sẽ mở ra một không gian phát triển rộng lớn hơn và một tương lai tươi sáng hơn.Thông tin nội dung trên đến từ Internet. Tác giả của bài viết này vô tình được nhắm mục tiêu để phản ánh bất kỳ quốc gia thực tế, chính phủ, tổ chức, chủng tộc, cá nhân.Các tác giả của bài viết này không chịu trách nhiệm cho bất kỳ vấn đề nào phát sinh từ những điều trên hoặc liên quan, cũng không chịu bất kỳ trách nhiệm pháp lý trực tiếp và gián tiếp nào.
