Vào ngày 7 tháng 9, việc xây dựng đường sắt cao tốc Jakarta -vanlon với sự hợp tác giữa Trung Quốc và Indonesia đã mở các hoạt động và thời gian di chuyển nhanh nhất giữa hai nơi được nén từ 3,5 giờ đến 40 phút.Đầu tháng 10, doanh số bán vé chính thức sẽ bắt đầu hoạt động kinh doanh.Điều này đánh dấu rằng Indonesia bước vào kỷ nguyên đường sắt cao tốc, và Trung Quốc -indonesia đã đạt được kết quả mang tính biểu tượng lớn trong "vành đai và đường bộ".EMU đặt trên tuyến đường sắt có tốc độ cao Yawan là tuyến đường sắt cao cấp đầu tiên ở Indonesia và Đông Nam Á. Đây cũng là dự án hàng đầu của sáng kiến "Belt and Road" để xây dựng sáng kiến "Belt and Road" với " Global Marine Fulcrum "Khái niệm về khái niệm" Fulcrum toàn cầu "của Indonesia. Toàn bộ dòng sản phẩm áp dụng công nghệ Trung Quốc và các tiêu chuẩn Trung Quốc.Đường sắt cao tốc Yawan kết nối thủ đô Jakarta của Indonesia và thành phố du lịch Wanlong, với tổng chiều dài 142,3 km và tốc độ tối đa 350 km mỗi giờ. của Bandung, có 4 trạm ở Harry, Karawan, Padarara và Dakarul.Sau khi khai trương và hoạt động của Đường sắt Tốc độ Yawan, từ ngày 7 tháng 9 đến ngày 30 tháng 9, tại trạm Halim của Jakarta đến ga Bandung Dekarur, đã sắp xếp 8 chuyến tàu chở khách mỗi ngày theo Bản đồ vận hành tàu. Indonesia China High - Cuộc hẹn của Speed Railway, Ltd. (KCIC) cho trải nghiệm đi xe miễn phí.Đầu tháng 10, doanh số bán vé chính thức sẽ bắt đầu hoạt động thương mại. Vào thời điểm đó, số lượng tàu chở khách sẽ được xác định theo nhu cầu thị trường để đáp ứng nhu cầu du lịch của mọi người dọc theo tuyến đường.EMU đường sắt cao tốc Yawan là một công nghệ trưởng thành tiên tiến của EMU tiêu chuẩn Trung Quốc ở Trung Quốc bằng cách sử dụng các điều kiện và môi trường hoạt động của Indonesia. Nó tích hợp thiết kế và sản xuất văn hóa địa phương Indonesia. công nghệ, an ninh và thoải mái.Mỗi EMU có 8 người vận chuyển, thiết lập VIP, lớp thứ nhất, ghế hạng hai, 601 tướng, có thể được điều hành lại, được trang bị các thiết bị không có hàng rào như nhà vệ sinh khuyết tật, hướng dẫn của thiết bị khuyết tật có thể cung cấp cho hành khách Một trải nghiệm đi xe tốt.Jingya Wan Wan của Harrym Station Halim Wan -High -Tree có tính năng đặc biệt "Một điểm dừng và một cảnh", làm nổi bật các chức năng hiện đại, làm nổi bật văn hóa Indonesia và tích hợp cảnh quan thiên nhiên tuyệt đẹp của đảo West Java và "văn hóa dệt" địa phương " . Các cơ sở dịch vụ tiên tiến và hoàn hảo và các hệ thống thông tin dịch vụ khách hàng thông minh được kết nối liền mạch với giao thông vận tải thành phố như đường ray nhẹ, xe buýt, taxi, v.v. và hành khách thuận tiện và nhanh chóng hơn để đi bằng đường sắt cao tốc.Nhà ga Harry, nằm ở thủ đô Jakarta, trở thành nhà ga hành khách đường sắt lớn nhất ở Indonesia. Khu vực xây dựng của tòa nhà nhà ga đạt 26.000 mét vuông, có thể chứa 2.500 lần cùng một lúc.Nhà ga Padarara là nhà ga duy nhất trong toàn bộ tuyến với Đường sắt Puchai hiện có, có thể đạt được sự chuyển giao trơn tru của đường sắt cao tốc và đường sắt Puchai.Môi trường địa chất của nhà ga Karawan Dakarul dọc theo tuyến đường sắt cao tốc Yawan rất phức tạp và việc xây dựng dự án rất khó khăn.Các đơn vị tham gia của Trung Quốc -Indonesia hoàn toàn học hỏi từ kinh nghiệm thành công về xây dựng đường sắt cao cấp của Trung Quốc, tuân thủ khái niệm bảo vệ sinh thái và môi trường, tăng cường khảo sát và thiết kế và xây dựng, tăng cường an toàn và kiểm soát chất lượng, khoa học, có trật tự, chất lượng cao và thúc đẩy hiệu quả xây dựng dự án.Việc lựa chọn dự án của dự án đến mức tối đa để tránh các sườn dốc trơn trượt, núi lửa và địa chất xấu khác, thiết kế sáng tạo của các hệ thống tiên tiến như cây cầu với hiệu suất cắt giảm sốc tốt hơn, định hướng cao hơn và kiểm soát vận hành tàu chức năng hơn và các hệ thống tiên tiến khác . Đường hầm và 56 cây cầu.Trong quá trình xây dựng tuyến đường sắt có tốc độ cao Yawan, EMU đã được mua và sử dụng trong quá trình bay đường sắt có tốc độ cao Yawan.Một số lượng lớn nhân viên Indonesia đã tham gia xây dựng dự án và đưa 51.000 việc làm đến khu vực địa phương để đào tạo 45.000 nhân viên Indonesia.Trước khi mở đường sắt cao tốc Yawan, Trung Quốc và Indonesia đã tổ chức cẩn thận các đơn vị có liên quan để tiến hành thử nghiệm chung, kiểm tra và chấp nhận và đánh giá an toàn các thiết bị chuyên nghiệp khác nhau và tối ưu hóa toàn diện tình trạng theo dõi, hiệu suất mạng cung, kiểm soát đào tạo, giao tiếp Hệ thống tín hiệu, vv điều chỉnh để đảm bảo rằng tuyến đường được mở hoàn toàn.Nhân viên quản lý điều hành và bảo trì thiết bị được lựa chọn cẩn thận, đã tiến hành các kỳ thi đào tạo nghiêm ngặt để xác nhận rằng họ có đủ điều kiện để tham gia -Job.Sau khi khai trương và vận hành đường sắt có tốc độ cao của Dakarur EMU, thời gian chuyến đi từ Jakarta đến Bandung sẽ giảm đáng kể, cải thiện đáng kể các điều kiện giao thông địa phương, tạo điều kiện cho mọi người theo dòng, thúc đẩy sự phát triển của ngành công nghiệp thương mại và du lịch , và sẽ là nền kinh tế và xã hội khu vực. Sự phát triển của việc tiêm tăng tốc và cung cấp động lực mới có ý nghĩa lớn để tăng cường hợp tác tích cực giữa Trung Quốc và Indonesia và thành lập một cộng đồng định mệnh ở Trung Quốc và Indonesia.Hình: Bản đồ Ren Weiyun: Qiao Qiao Nguồn: Trình chỉnh sửa quy trình đường sắt Trung Quốc: TF031
