Sau khi Ả Rập Saudi vừa tham gia BRICS, nó đã ngay lập tức công bố một kế hoạch lớn. Đó là quyết định xây dựng một cụm trung tâm hậu cần lớn với diện tích hơn 100 triệu mét khối, khiến nó trở thành một trung tâm hậu cần toàn cầu kết nối ba lục địa của Châu Á, Châu Âu và Châu Phi. Vậy tại sao Ả Rập Saudi lại dám xây dựng một kế hoạch tuyệt vời như vậy, vai trò quan trọng nào đã đóng ở đất nước tôi?Sau khi gia nhập BRICS, Ả Rập Saudi đã công bố một kế hoạch lớn theo Hiệp hội Tài chính, Hoàng tử Salman của Ả Rập Saudi đã đưa ra kế hoạch chung của Trung tâm Hậu cần này gần đây. , cộng với 18 ở các khu vực khác, tổng cộng 59 trung tâm hậu cần được kết nối thành một cụm hậu cần khổng lồ. Hiện tại, 21 trung tâm hậu cần trong dự án đang được xây dựng và quốc gia có kế hoạch hoàn thành vào năm 2030. Có thể nói rằng đây là Một tin tức nặng nề khác rằng Ả Rập Saudi đã tham gia thành công việc mở rộng BRICS. Trên thực tế, ngay từ năm 2015, khi Ả Rập Saudi giới thiệu tầm nhìn năm 2023, nó đã được lên kế hoạch biến đất nước thành một quốc gia kết nối châu Á, châu Phi châu Âu và châu Phi. Hub Hub, và sự ra mắt chính thức của kế hoạch này, họ đã chờ đợi 8 năm.Khi nói đến Ả Rập Saudi, điều đầu tiên chúng tôi nghĩ đến là đỉnh cao. Hình ảnh đặc biệt phong phú nhất của tôi trên thế giới. Ả Rập Saudi nằm phía trên Bán đảo Ả Rập. Tuy nhiên, 80%lãnh thổ trong lãnh thổ là sa mạc, và hầu hết các khu vực đều ở trên cao nguyên. Lãnh thổ bị mất nước nghiêm trọng và các điều kiện nông nghiệp rất nghèo, nhưng tài nguyên dầu khí của đất nước là vô cùng phong phú., chiếm 30%tổng lượng dầu của Trung Đông, 17% trong tổng số dự trữ của thế giới, chỉ đứng sau Venezuela trên thế giới và xuất khẩu dầu Saudi đứng đầu trên thế giới. Năm ngoái, khối lượng xuất khẩu của dầu hàng ngày lên tới 7,5 triệu thùng. Khối lượng xuất khẩu chiếm 70% Tổng xuất khẩu Ả Rập Saudi. Ngành công nghiệp dầu mỏ cũng là trụ cột kinh tế lớn nhất của đất nước. Đặc biệt là sau khi đô la Mỹ được liên kết với dầu mỏ, Ả Rập Saudi đã trở thành một nền tảng quan trọng của đô la dầu mỏ. Điều này cũng làm cho nó trở thành một trong những quốc gia giàu nhất thế giới . Tinh hoaNgoài ra, trữ lượng khí đốt tự nhiên của đất nước cao tới 9,23 nghìn tỷ mét khối, xếp thứ sáu trên thế giới. Ngoài dầu mỏ, dự trữ khí đốt tự nhiên phong phú cũng làm cho nó đóng vai trò quan trọng trong thị trường khí đốt tự nhiên toàn cầu.Tuy nhiên, từ quan điểm về định hướng phát triển của Ả Rập Saudi, dù sao cũng không thể gặp gỡ với trung tâm hậu cần. Vậy, sự tự tin của Ả Rập Saudi ở đâu?Trên thực tế, vai trò quan trọng ở Trung Quốc có kế hoạch xây dựng một trung tâm hậu cần, nhãn hiệu dầu của Ả Rập Saudi đã khiến nhiều người bỏ qua những lợi thế địa lý xuất sắc của mình. Một vùng biển dài và hẹp giữa lục địa châu Phi và Bán đảo Ả Rập có một khu vực Khoảng 438.000 km2, 2.250 km từ bắc xuống nam, 355 km ở phía tây ở đông sang tây và độ sâu trung bình của nước là 490 mét. Điểm cực nam đi qua eo biển Manda và có thể đi vào Vịnh Aden. Do đó , Biển Đỏ cũng là kênh thuận tiện nhất để vào Ấn Độ Dương ở Bắc Âu và khu vực phía đông. Đất nước này có một bờ biển 1.700 km ở Biển Đỏ.Phía đông của Ả Rập Saudi liền kề với Vịnh Ba Tư. Vịnh Ba Tư là một vịnh kéo dài từ phía tây bắc của Ả Rập đến phía tây bắc châu Á. Nó nằm giữa Bán đảo Ả Rập và cao nguyên Iran. kết nối với Vịnh Alman, với tổng diện tích 241.000 km2.Mặc dù nó là một vịnh bán kết, các quốc gia của nó dọc theo bờ biển, Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất, Barin, Kuwait và các quốc gia khác là các quốc gia dầu khí lớn, và vịnh Ba Tư do đó trở thành khu vực sản xuất dầu mỏ lớn nhất thế giới và nơi cung cấp Trong khu vực này, sản lượng dầu hàng năm ở khu vực Vịnh Ba Tư có thể chiếm một phần ba tổng sản lượng của thế giới. Ngoài ra, ba đường vận chuyển dầu ở Trung Đông phải đi qua Vịnh Ba Tư. Do đó, Ba Tư Vịnh còn được gọi là van dầu thế giới. Đợi đã.Và Ả Rập Saudi bắt tay với Biển Đỏ và Vịnh Ba Tư. Hầu như đều có tất cả các quốc gia Ả Rập trên đất liền. Những lợi thế về địa lý không có sẵn ở các nước Trung Đông khác, và ảnh hưởng của Ả Rập Xê Út ở thế giới Ả Rập là rất xa và hấp dẫn , vì vậy, Ả Rập Saudi, tuy nhiên, đó là một điều kiện khó khăn đã được kết nối với ba lục địa châu Phi.Ngoài lợi thế về địa lý, một cơ sở lớn khác có nguồn gốc từ nước ta.Là một trong những loại dầu lớn nhất của Ả Rập Xê Út, đất nước tôi được nhập khẩu từ Ả Rập Saudi lên 87,49 triệu tấn vào năm 2022, tương đương với 1,75 triệu thùng dầu thô cho đất nước tôi mỗi ngày, việc chiếm được đất nước tôi từ lâu đã là đối tác thương mại quan trọng đối với Ả Rập Saudi .Và bây giờ khi đối mặt với sự giảm liên tục của dầu toàn cầu, Ả Rập Saudi biết rằng dựa vào dầu không phải là một kế hoạch dài hạn. Điều này đã xây dựng tầm nhìn 2023 được đặt ra. Con đường phát triển. Không thực tế khi tự mình nhận ra mong muốn này. Trong những năm gần đây, chiến lược vành đai và đường bộ của Trung Quốc đã tiến triển nhanh chóng. Tầm nhìn chiến lược của Ả Rập Saudi là duy nhất. Vào cuối năm ngoái, họ đã ký các thỏa thuận liên quan với Trung Quốc để đưa Sáng kiến Belt và Road với năm 2023 của Ả Rập Xê Út 2023. Tầm nhìn là lắp ghép. Đáng chú ý nhất trong số đó là Dự án Mạng lưới Đường sắt Cầu Đại lục giữa Trung Quốc và Ả Rập. Điểm khởi đầu của dự án này là Kashgar, Tân Cương, Trung Quốc. Nó vượt qua một phần của Đường sắt Jiwu phía tây, và sau đó đi qua Turkmenistan đến Iran. Sau đó, anh ta từ thủ đô Iran. Tehran đi qua phía tây nam Iraq, Kuwait, và cuối cùng đã vào Ả Rập Saudi, đến thủ đô Riyadh. và Bờ biển đỏ ở hai con đường, và sau đó kết nối các trung tâm hậu cần khác ở Trung Quốc.Hiện tại, trong dự án cầu lớn này, Đường sắt Zhongjiwu sắp bắt đầu. Uzbekistan đến Turkmenistan và Iran đều có sẵn. Vào một trung tâm hậu cần quốc tế, nó sẽ trở nên dễ dàng hơn.Vào tháng 3 năm nay, Ả Rập Saudi và Iran vẫn được trung gian ở Trung Quốc và đạt được sự hòa giải của thế kỷ. Hai nước đã tiếp tục hợp tác trong nhiều lĩnh vực như thương mại và an ninh. Nó sẽ được bỏ chặn hơn, và quốc tế quốc tế đạt được quốc tế quốc tế quốc tế quốc tế. Trung tâm hậu cần và tầm nhìn 2023 cũng gần một bước gần hơn.Một thời gian trước, Hội nghị thượng đỉnh BRICS mới vừa kết thúc. Ả Rập Saudi đã tham gia thành công. Sự mở rộng này cũng bao gồm Iran, Ai Cập, UAE, Ethiopia và Argentina. Trong tương lai, nếu Ả Rập Saudi muốn kết nối mạng lưới giao thông với mạng lưới giao thông với Châu Phi, nó không còn là vấn đề nữa. Cơ sở của tất cả những điều này vẫn nằm trong sáng kiến vành đai và đường bộ của đất nước tôi. Một bước rất thận trọng và quan trọng.
