Một thời gian trước, Bộ trưởng Bộ Thương mại, Raymond Doro, đã đến thăm Trung Quốc.Vào ngày cuối cùng của Trung Quốc, Raymondo đã trải qua Đường sắt cao tốc Trung Quốc.Đó không phải là một vấn đề lớn, đường sắt cao tốc, mọi người thường ngồi.Nhưng ai có thể nghĩ rằng khi Thời báo New York báo cáo với Trung Quốc, "Thời báo New York" của Hoa Kỳ có tính axit trực tiếp và xóa bỏ việc so sánh đường sắt cao tốc Trung Quốc và đường sắt cao tốc của Hoa Kỳ.Lúc đầu, Thời báo New York là bình thường khi Raymond đến thăm Trung Quốc.Tuy nhiên, khi bộ đôi Raymond đi đường sắt cao tốc, anh thường xuyên so sánh tuyến đường sắt của Hoa Kỳ.Tôi không biết nhiều về nó, đó là một cú sốc.Ở cùng một khoảng cách, đường sắt cao tốc của Trung Quốc chỉ có giá 4 giờ rưỡi, trong khi đường sắt Hoa Kỳ có giá từ 18 đến 24 giờ.Điều đáng nói là khi tờ New York Times được viết, nó đã "kéo" tuyến đường sắt Hoa Kỳ, nói rằng tuyến đường sắt Hoa Kỳ đang thay đổi.Nhưng sau khi bản thảo được phát hành, tờ New York Times không thể không xóa đoạn văn này.Nghiêm túc mà nói, Thời báo New York đã xóa nó. Nó không có sẵn. Đường sắt cao tốc Trung Quốc đang ở đây. Thời báo New York đã xóa báo cáo và không thể xóa đường sắt cao tốc Trung Quốc.Lý do là đường sắt cao tốc Trung Quốc đang ngồi bên Raymond, và các phương tiện truyền thông Hoa Kỳ nên so sánh đường sắt cao tốc của Hoa Kỳ.Tại sao bây giờ nó là đường sắt của Mỹ? Không có đường sắt cao tốc ở Hoa Kỳ?Trước cuộc thảo luận, chúng ta phải tìm ra một khái niệm.Đó là, chỉ có 250 km mỗi giờ có thể được gọi là đường sắt cao tốc và hầu hết các chuyến tàu của Hoa Kỳ không thể đạt đến tốc độ này.Các chuyến tàu của Hoa Kỳ thực sự có thể đáp ứng các tiêu chuẩn đường sắt cao tốc chỉ là 734 km.Không có gì lạ khi các phương tiện truyền thông Hoa Kỳ sẽ không đề cập đến so với đường sắt cao 42.000 km.Chúng ta đều biết rằng Hoa Kỳ, là "thế giới đầu tiên" hiện tại, là một quốc gia phát triển khác. Tại sao đường sắt cao tốc phát triển?Hơn nữa, hầu hết những người đi du lịch đến Hoa Kỳ sẽ nói rằng cơ sở hạ tầng của Mỹ không thể so sánh với Trung Quốc. Tại sao?Trước hết, vùng đất ở Hoa Kỳ là riêng tư và đường sắt có tốc độ cao phải được đánh thuế trước.Không đề cập đến việc xây dựng sau này, nó đủ để uống một nồi đất ở giai đoạn đầu.Ngoài ra, việc giải phóng công nghiệp hóa Hoa Kỳ đã ảnh hưởng đến tất cả các tầng lớp của cuộc sống, và chi phí lao động cao đã khiến hầu hết các công ty Mỹ không khuyến khích.Không giống như Trung Quốc vận hành đường sắt cao tốc, hầu hết các tuyến đường sắt cao cấp của Hoa Kỳ được tổ chức bởi các công ty tư nhân.Nói về cơ sở hạ tầng, việc xây dựng Hoa Kỳ gần như đã hoàn thành việc xây dựng ngay từ Thế chiến thứ hai. Sau gió và mưa trong những năm này, nhiều tổn thất khác nhau rất cũ, nhưng nó vẫn có thể được sử dụng.Chúng tôi cảm thấy rằng nguyên nhân gốc rễ của cơ sở hạ tầng không thành công ở Hoa Kỳ là Trung Quốc thực sự đang hoạt động tốt.Đối với cơ sở hạ tầng của Trung Quốc, câu đầu tiên tôi nghĩ là "mở đường trên núi, gặp phải những cây cầu nước".Chỉ trong mười năm, đường sắt và đường cao tốc của Trung Quốc đã tăng tổng cộng 1,1 triệu km.Và các cơ sở hỗ trợ khác có thể nhanh chóng theo kịp.Ngoài ra, khi đề cập đến cơ sở hạ tầng của Trung Quốc, luôn cần phải đề cập đến một từ "Phép thuật cơ sở hạ tầng", tháo dỡ cầu vượt trong tám giờ, biến đổi một nhà ga đường sắt cao trong chín giờ và xây dựng một bệnh viện Vulcan trong mười ngày.Và đây là những mẫu mực của cơ sở hạ tầng Trung Quốc.Ngoài nhanh chóng, cơ sở hạ tầng của Trung Quốc cũng rất "khó khăn". Lấy cầu Pearl, Hồng Kông và Macau làm ví dụ, đó là số dặm nhất thế giới, công trình khó khăn nhất, đường hầm dài nhất, nội dung kỹ thuật cao nhất và bằng sáng chế khoa học nhất.Ngoài phát sáng và nóng ở Trung Quốc, cơ sở hạ tầng Trung Quốc cũng đã ra khỏi đất nước.Khi đất nước chúng ta có ngoại hối, có một "kẻ giết người", nghĩa là để hỗ trợ xây dựng cơ sở hạ tầng, xây dựng cơ sở hạ tầng của Trung Quốc, đó là toàn bộ thế giới tốt.Hơn nữa, đường sắt có tốc độ cao của Trung Quốc ở bên ngoài, không nói về tiếng Nhật và đá Pháp, nó không tệ.Bây giờ Raymond có thể đi một đường sắt cao cấp của Trung Quốc, và các phương tiện truyền thông Mỹ có thể là chua để xóa các bản thảo.Bản thảo có thể bị xóa và đường sắt cao tốc Trung Quốc không thể di chuyển.Tại sao? Tôi không thể nhìn thấy nó hơn là giả vờ, nó sẽ chỉ cho chúng tôi biết các phương tiện truyền thông Mỹ nhỏ như thế nào.
