Văn bản | AutoDealer toàn diện Chào mừng bạn đến với nguồn cung | autodeale@163.com theo báo cáo của CCTV, UAW (UAW), Công nhân ô tô Hoa Kỳ (UAW), đã được tiến hành tại Hoa Kỳ. các quyền khác.Nếu các công ty liên minh và xe hơi không thể đạt được thỏa thuận lao động mới, các công nhân này có thể tiến hành các cuộc đình công lớn sau khi hợp đồng hiện tại hết hạn.Theo dữ liệu, UAW là một trong những hiệp hội công nhân lớn nhất ở Hoa Kỳ. Nó hấp thụ 146.000 thành viên trong Tập đoàn GM, Ford và Stellandis, chiếm khoảng 56%tổng số công nhân ở Hoa Kỳ.Điều này được hiểu rằng các hợp đồng của các công nhân UAW với ba nhà sản xuất xe lớn ở Bắc Mỹ đã được ký lại sau mỗi bốn năm. Cuộc đàm phán lao động cuối cùng là vào tháng 9 năm 2019, nhưng các cuộc đàm phán đã không đạt được sự đồng thuận ngay từ đầu. Các cuộc đình công mang lại nhiều hơn 3,6 tỷ đô la lỗ lãi Mỹ cho GM.Trong hai năm qua, Hoa Kỳ đã tiếp tục có áp lực lớn đối với tầng lớp của công nhân.Dữ liệu cho thấy từ tháng 9 năm 2022 đến tháng 8 năm 2023, một cuộc đình công hơn 100 người và thời gian hơn một tuần đã xuất hiện 70 lần, tăng 40%so với năm trước.Vào tháng 7 năm nay, các cuộc đàm phán hợp đồng lao động mới đã bắt đầu, nhưng các cuộc đàm phán giữa các công nhân UAW và ba nhà sản xuất xe lớn ở Bắc Mỹ không suôn sẻ. Nếu hai bên không thể đạt được các cuộc đàm phán thỏa thuận lao động mới nhất, thì các công nhân của UAW Có thể kích hoạt một vòng mới, cuộc đình công cũng sẽ mang lại tổn thất cao cho toàn bộ nhà máy xe.Theo báo cáo, có tới 97%công nhân đã đồng ý cho phép các cuộc đình công.Điều này được hiểu rằng mức lương khởi điểm của công nhân UAW là khoảng 18 đô la mỗi giờ và mức lương tối đa của những người lao động đạt đến một độ tuổi nhất định là khoảng 32 đô la mỗi giờ.Đầu năm nay, Chủ tịch của UAW Fiene đã đề xuất một danh sách các yêu cầu cho mỗi nhà sản xuất xe hơi, bao gồm hơn 40%mức tăng lương và lương hưu cố định.Nếu các nhà sản xuất ô tô Mỹ đồng ý với tất cả các yêu cầu của UAW, nó sẽ tăng 450-80 tỷ đô la Mỹ mỗi năm. Do đó, trong thỏa thuận bốn năm, công ty xe hơi Mỹ từ chối hầu hết các yêu cầu, nhưng nếu tất cả đều từ chối, thì đó là Cũng sẽ gây ra một vòng đình công mới cũng sẽ phải đối mặt với những tổn thất lớn tại thời điểm đó.Tuy nhiên, cuộc đình công không có nghĩa là mục đích đàm phán thỏa thuận lao động mới và hành vi này chỉ buộc các công ty xe hơi Detroit phải thỏa hiệp về các vấn đề tiền lương.Nếu có vẻ như, bất kể ba công ty xe hơi lớn ở Detroit có bị xâm phạm hay không, họ cần phải trả nhiều tiền hơn cho việc này, thì đó chỉ là vấn đề ít nhiều.Theo khảo sát của Morgan Stanley, 96%công nhân dự kiến sẽ tấn công trong hơn một tuần và 34%công nhân dự kiến sẽ tấn công trong hơn một tháng.Theo phân tích của Tập đoàn kinh tế Anderson (AEG), gần 150.000 cuộc đình công của thành viên UAW sẽ gây ra tổn thất kinh tế lên tới 5,6 tỷ đô la trong 10 ngày.Ngoài việc gây ra tổn thất kinh tế lớn, các cuộc đình công của người lao động cũng sẽ gây ra rất nhiều cú đánh vào sự phát triển của xe hơi Mỹ và thậm chí ảnh hưởng đến xe hơi toàn cầu.Ford, GM và Stellandis Group là các công ty xe hơi của Hoa Kỳ. Họ có vị thế thị trường cao trong thị trường ô tô toàn cầu. Nếu nhà máy xe chạy trong một thời gian dài, các bộ phận liên quan và các công ty thành phần cũng sẽ phải đối mặt với rủi ro sản xuất mà không cần nhu cầu .Điều này được hiểu rằng trong nửa đầu năm, Ford, GM và Stellandis Group kiếm được lợi nhuận lần lượt là 3,7 tỷ đô la Mỹ, 5 tỷ đô la và 119 đô la. Yêu cầu tiền lương, nhưng ba công ty xe hơi lớn tin rằng điều đó không thực tế vì họ không thực tế vì họ không thực tế vì họ không thực tế vì họ không thực tế vì họ không thực tế vì họ không thực tế vì họ không thực tế vì ngành công nghiệp ô tô Mỹ hiện tại là Trong thời gian đau để xe điện biến đổi, và nó đang phải đối mặt với sự cạnh tranh thị trường ngày càng khốc liệt và chi phí cao.Dựa trên điều này, các cuộc đàm phán giữa các công ty xe hơi và UAW vẫn có sự khác biệt lớn, điều này cũng sẽ làm tăng khả năng đình công.Vào ngày 25 tháng 8, Liên đoàn Công nhân ô tô Hoa Kỳ (UAW) đã công bố kết quả ủy quyền đình công.Theo thông báo, Ultim, một công ty pin năng lượng mới, một liên doanh giữa GM và LG Energy Solution, đã đạt được thỏa thuận sau khi đàm phán với Liên đoàn UAW (UAW) và đồng ý 25%.
